EL RÉGIMEN MILEI AVANZA SOBRE LA SOBERANÍA FUEGUINA: INTERVENCIÓN DEL PUERTO DE USHUAIA DESATA ALERTA GEOPOLÍTICA

| ★ POLÍTICA |

(★) Argentina.- El gobierno nacional despliega una ofensiva centralista en el extremo sur del país.

La intervención federal del puerto de Ushuaia por parte del gobierno de Javier Milei ha desatado una tormenta política que trasciende lo administrativo para convertirse en una batalla por la soberanía provincial y nacional. Al tiempo que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) denuncia desvíos por más de $5000 millones y graves deficiencias estructurales, las autoridades fueguinas responden con una defensa cerrada de su autonomía y alertan sobre las implicancias geopolíticas de la medida.

Roberto Murcia, desplazado director provincial de Puertos, sostiene que el puerto fueguino "nunca dejó de sorprendernos día a día" por las decisiones del gobierno nacional que desconocen el federalismo. En paralelo, destaca que toda la inversión en infraestructura se realizó con fondos provinciales desde 1992 y que la terminal está auditada por el Tribunal de Cuentas local. "Vinieron por la caja del puerto", afirma con crudeza, señalando que la única modificación concreta es que ahora factura el gobierno nacional.

La tensión escala cuando Juan Carlos Parodi, presidente del Centro de Ex Combatientes de Malvinas de Ushuaia, califica la intervención como "prepotente" y advierte sobre el contexto geopolítico alarmante. "Si no nos respetamos nosotros, nuestras propias leyes, nuestra autonomía, ¿qué argumento tenemos para pelear por Malvinas?", cuestiona el referente soberano. Parodi vincula la medida con declaraciones de Milei sobre una posible base naval en el Canal Beagle y alerta: "Parecería que Estados Unidos tiene asiento libre en cualquier parte del territorio nacional".

El gobernador Gustavo Melella rechaza frontalmente la intervención, considerando que no existe justificación objetiva para una decisión de tal magnitud. Por otra parte, el interventor designado, Juan Avellaneda, asume la gestión operativa por un año con apoyo de Prefectura Naval. La ANPyN sostiene que detectó transferencias sistemáticas de fondos portuarios para cubrir gastos provinciales, con menos del 2% del presupuesto destinado a infraestructura.

Esta pulseada institucional expone la tensión entre un gobierno nacional que avanza con lógica centralista y una provincia que defiende su autonomía en un territorio estratégico para la soberanía antártica y la disputa por Malvinas. La intervención del puerto de Ushuaia no es solo una cuestión administrativa: es un capítulo más en la reconfiguración del federalismo argentino bajo el régimen de Milei, donde las provincias del sur ven amenazada su capacidad de decisión sobre recursos estratégicos en nombre de una eficiencia que muchos cuestionan como mera excusa para el control central.